Иногда при использовании пружины возникают некоторые проблемы. Ниже объясняется некоторая весна
1. Источник Вендент
Пружина клапана подвержена воздействию высокой температуры и периодических высокочастотных половых изменений. Через некоторое время возникает износ и пластическая деформация, что ослабляет эластичность, что приводит к закрыванию клапана, снижению мощности двигателя, выдыхательном дыму и сложности запуска. Вина. Поэтому необходимо регулярно проверять эластичность пружины клапана. Небольшой кусок железа можно подобрать между старой и новой пружиной, сравнивая его с плоскогубцами тигра для оценки степени укорочения. Когда новая пружина сжимается до исходной длины 2/3, если старая пружина на 2 мм короче новой, её следует заменить. Если запасных деталей не останется какое-то время, можно поставить плоские колодки примерно на 2 мм на старую пружину, чтобы компенсировать недостаток эластичности. В целом, пружину клапана следует заменить после использования 2500–3000H.
2. Пружина поршня травматического насоса
Пружины поршня масляного струйного насоса также изнашиваются и деформируются под действием периодических высокочастотных половых изменений, которые укорачивают свободную длину и ослабляют эластичность. После ослабления эластичности скорость возврата поршня замедляется. Итак. Когда двигатель работает на высокой скорости, обратное движение поршня не может быть скоординировано с вращающимся распредвалом масляного насоса, что снижает подъёмную силу поршня. Запас топлива соответственно сокращается, что приводит к снижению мощности двигателя. Поэтому, когда пружина поршня используется с 3600 по 4500 часов, её следует своевременно заменять.
3. Пружина масляного клапана
После упругости масляного клапана пружина ослабла. Это вызовет сильную внутреннюю утечку масла под высоким давлением, снизит оставшееся давление в масляной трубе высокого давления, а выходные клапаны масла работают небыстро, что даже приведёт к снижению и нестабильности подачи топлива. Кроме того, инжектор распыляется с ослаблением, масло не становится хрустящим, и после этого происходит капельное явление. Поэтому пружину выходного клапана масла следует заменить после использования 3600-4500h. Если есть изгиб и деформация, её следует своевременно заменить.
1. Источник Вендент
Пружина клапана подвержена воздействию высокой температуры и периодических высокочастотных половых изменений. Через некоторое время возникает износ и пластическая деформация, что ослабляет эластичность, что приводит к закрыванию клапана, снижению мощности двигателя, выдыхательном дыму и сложности запуска. Вина. Поэтому необходимо регулярно проверять эластичность пружины клапана. Небольшой кусок железа можно подобрать между старой и новой пружиной, сравнивая его с плоскогубцами тигра для оценки степени укорочения. Когда новая пружина сжимается до исходной длины 2/3, если старая пружина на 2 мм короче новой, её следует заменить. Если запасных деталей не останется какое-то время, можно поставить плоские колодки примерно на 2 мм на старую пружину, чтобы компенсировать недостаток эластичности. В целом, пружину клапана следует заменить после использования 2500–3000H.
2. Пружина поршня травматического насоса
Пружины поршня масляного струйного насоса также изнашиваются и деформируются под действием периодических высокочастотных половых изменений, которые укорачивают свободную длину и ослабляют эластичность. После ослабления эластичности скорость возврата поршня замедляется. Итак. Когда двигатель работает на высокой скорости, обратное движение поршня не может быть скоординировано с вращающимся распредвалом масляного насоса, что снижает подъёмную силу поршня. Запас топлива соответственно сокращается, что приводит к снижению мощности двигателя. Поэтому, когда пружина поршня используется с 3600 по 4500 часов, её следует своевременно заменять.
3. Пружина масляного клапана
После упругости масляного клапана пружина ослабла. Это вызовет сильную внутреннюю утечку масла под высоким давлением, снизит оставшееся давление в масляной трубе высокого давления, а выходные клапаны масла работают небыстро, что даже приведёт к снижению и нестабильности подачи топлива. Кроме того, инжектор распыляется с ослаблением, масло не становится хрустящим, и после этого происходит капельное явление. Поэтому пружину выходного клапана масла следует заменить после использования 3600-4500h. Если есть изгиб и деформация, её следует своевременно заменить.
